Verifică orice mașină: seria de șasiu (VIN) și kilometri

Merge pentru orice mașină, din orice țară, de la oricine. Scrii seria și vezi marca, apoi ce poți verifica mai departe.

Seria de șasiu a mașinii

GratuitFără cont. Nu trebuie să cumperi sau să aduci nimic prin noi.

Ce găsești într-un raport complet

Kilometri reali, cu salturi înapoi din mai multe țări
Daune și accidente raportate
Furt și căutări internaționale
Istoric de service și inspecții

Vezi istoricul complet

Link de afiliere: putem primi un comision, fără cost în plus pentru tine.

Verificări gratuite, pe care le faci tu

fahrzeugschein.de autoDNA Cebia RAR Auto-Pass

RAR Auto-Pass arată istoricul mașinilor înmatriculate în România. Verificările gratuite pot rata daune și kilometri: raportul complet prinde mai mult.

Pe scurt

Nu există o singură bază de date cu kilometrii reali, nici în Germania, nici în România. Încrucișezi 4 - 5 surse.
Cere VIN-ul și poza talonului înainte de orice avans, apoi rulează un raport pe VIN.
Compară cu istoricul de service, rapoartele TÜV și o citire cu aparat de diagnoză.

Pașii de verificare, în ordine

Cere VIN-ul și poza talonului (Zulassungsbescheinigung Teil I) înainte de orice avans.
Rulează un raport pe VIN (carVertical, autoDNA sau Cebia). Compară kilometrajul din raport cu cel din anunț.
Cere istoricul de service de la dealerul mărcii și cartea de service. Compară ștampilele și kilometrii.
Cere ultimele rapoarte de inspecție tehnică (HU/TÜV). Kilometrajul crește logic de la un raport la altul.
Verifică mașina fizic, prin cineva de încredere sau printr-o organizație ca TÜV sau DEKRA, cu citirea modulelor.
Decide abia apoi și plătește. Dacă ceva nu se potrivește, mergi mai departe: există alte mașini.

Sursele și ce arată fiecare

Sursă	Ce arată	Cum o folosești
Raport pe VIN (carVertical)	Istoric al mașinii din baze de date internaționale: kilometraj, daune, înmatriculări, uneori folosire comercială.	Rapid, online, înainte de avans.
Raport pe VIN (autoDNA)	Sursă similară, cu acoperire bună în Europa.	Compară 2 rapoarte pentru o mașină scumpă.
Cebia	Istoric și verificări de VIN, cu acoperire în Europa Centrală și de Est.	Util ca a doua părere.
Istoric de service la dealerul mărcii	Intervenții și kilometri înregistrați la dealerii oficiali, după VIN.	Cere-l vânzătorului sau fă-l printr-un partener.
Raportul de inspecție tehnică (HU/TÜV)	Kilometraj la fiecare inspecție, defecte constatate.	Cere ultimele 2 - 3 rapoarte.
Cartea de service (Serviceheft)	Ștampile și kilometri la fiecare revizie.	Se compară cu raportul pe VIN.
Diagnoză cu aparat	Citește kilometrii memorați în mai multe module (motor, cutie, ABS), nu doar pe bord.	Cea mai bună verificare tehnică.
RAR AutoPass	Istoric din România (km, ITP), valabil 60 de zile.	Doar pentru mașini cu istoric românesc.

Un raport pe VIN arată ce a fost raportat. Reparațiile făcute fără acte pot lipsi, așa că îl combini cu verificarea la fața locului. RAR AutoPass: aplicația oficială RAR.

Ce verifici la VIN

VIN-ul are 17 caractere. Cifra sau litera din poziția 10 indică anul modelului.
VIN-ul din anunț, din talon și de pe mașină trebuie să fie identic. Pe mașină îl găsești pe parbriz (colț jos, partea șoferului), pe stâlpul ușii și sub capotă.
Verifică dacă marca, modelul, motorul și culoarea din raport se potrivesc cu mașina din poze.
Dacă raportul arată mai multe țări sau schimbări bruște de proprietar, întreabă de ce.
La RAR, VIN-ul este verificat oricum la autenticitate, deci o neconcordanță te costă timp și bani mai târziu. Vezi ghidul de acte și înmatriculare.

Semne fizice de kilometraj fals

Volan, schimbător și pedale foarte uzate la o mașină cu "doar 60.000 km".
Scaunul șoferului tocit, dar bancheta din spate ca nouă (sau invers: scaun nou, înlocuit).
Pneuri și plăcuțe de frână mult mai uzate decât indică kilometrii.
Șuruburi de bord, panou de bord sau cutie de viteze cu urme de demontare.
Kilometrii din bord diferă de cei citiți din alte module (motor, cutie, ABS).
Lipsa cărții de service sau ștampile din același an, scrise cu același pix.
Documente de service care se opresc brusc la un anumit kilometraj.

Cum citești un raport pe VIN

Salturi înapoi în kilometraj, de la o înregistrare la alta: semnalul cel mai clar.
Daune raportate, mai ales cu declanșare de airbag-uri.
Folosire comercială: taxi, închirieri, flotă. Uzură mai mare decât indică kilometrii.
Perioade lungi fără înregistrări sau înmatriculări în mai multe țări.
Diferențe între raport și anunț la kilometri, an sau număr de proprietari.

Un raport curat nu e o garanție, iar unul cu probleme nu înseamnă automat o fraudă, dar îți dă motiv să pui întrebări sau să negociezi prețul.

Imporți o mașină din Germania? Calculează gratuit costul total

Întrebări frecvente

Se poate verifica kilometrajul unei mașini din Germania?

Da, dar nu dintr-o singură bază de date oficială. Combini mai multe surse: raport pe VIN (carVertical, autoDNA, Cebia), istoricul de service de la dealerul mărcii, rapoartele de inspecție tehnică (HU/TÜV), cartea de service și o citire a modulelor cu un aparat de diagnoză. Dacă toate povestesc aceeași poveste, riscul scade mult.

Ce este RAR AutoPass și ajută la o mașină din Germania?

RAR AutoPass este un document emis de RAR cu istoricul mașinii înmatriculate în România (kilometri și inspecții tehnice), valabil 60 de zile. La o mașină care n-a fost niciodată în România nu are ce arăta. Devine util mai târziu, când vinzi mașina în România.

Cum citesc un raport carVertical sau autoDNA?

Caută salturi de kilometraj înapoi, daune raportate (mai ales airbag-uri), înmatriculări în mai multe țări, perioade lungi fără inspecție, folosire comercială (taxi, închirieri, flotă) și diferențe între kilometrii din raport și cei din anunț.

Merită să plătesc un raport pe VIN?

Da, înainte de avans. Costă puțin în comparație cu diferența dintre o mașină cu km reali și una cu km modificați, care se poate vinde cu mii de euro mai ieftin la revânzare. Atenție: niciun raport nu prinde tot.

Ce fac dacă vânzătorul refuză să-mi dea VIN-ul?

Nu cumpăra. Un vânzător serios dă VIN-ul din anunț sau din poza talonului, fără să facă probleme. Refuzul înseamnă, în aproape toate cazurile, că ceva nu e în regulă.

Cine poate verifica mașina în locul meu?

Organizații ca TÜV, DEKRA și ADAC fac verificări tehnice ale mașinilor second hand, la cerere, în Germania. Există și mecanici independenți.

Ce arată seria de șasiu și ce nu arată?

Marca o poți afla din primele caractere. Anul și motorul nu sunt sigure doar din serie, de aceea le scrii tu. Istoricul de kilometri și daune se vede doar într-un raport pe VIN sau în documentele mașinii.

Cum recunosc o mașină avariată?

Caută în raportul pe VIN daune și declanșări de airbag. Apoi verifică mașina fizic, cu cineva de încredere sau la TÜV ori DEKRA. Un raport curat nu e o garanție.

Ce fac dacă VIN-ul nu e același în anunț, în talon și pe mașină?

Nu cumpăra până nu lămurești diferența. La RAR, VIN-ul e verificat la autenticitate, iar o neconcordanță te costă timp și bani.